Система микропроцессорной автоматической переездной сигнализации
АПС-М

Основные функции

АПС-М построена на основе счетного контроллера системы МАКС, может использовать счетчики осей или рельсовые цепи и выполняет следующие основные функции:

  • сбор данных о состоянии переезда
    от объектов контроля — контактов
    реле, кнопок, счетных пунктов
    и логическую обработку информации;
  • контроль свободности (занятости)
    переезда и участков приближения
    при помощи датчиков колес;
  • выдачу команд на объекты
    управления по результатам обработки
    информации;
  • передачу результатов обработки
    информации по цифровому и/или
    аналоговому интерфейсу.
Система микропроцессорной автоматической переездной сигнализации АПС-М — это комплекс технических и программных средств для управления и контроля устройств автоматики железнодорожного переезда. Систему АПС-М отличают эксплуатационная готовность, устойчивость к воздействию факторов окружающей среды, функциональная гибкость, использование стандартных аппаратных средств и стандартного программного обеспечения.
Низкие эксплуатационные расходы
Основой АПС-М является счетный контроллер, построенный на серийных готовых изделиях (COTS), что обеспечивает высокую экономическую эффективность системы.
Преимущества АПС-М
  • Основана на серийных программируемых контроллерах
  • Модульное построение
  • Открытое программное обеспечение (стандарт IEC 61131)
  • Открытые протоколы
  • Стандартная операционная система
  • Гибкая архитектура
  • Развитая диагностика
  • Низкие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание
Высокий уровень безопасности
Функциональная безопасность счетного контроллера обеспечивается за счет обработки информации в двух независимых каналах с диверсифицированным ПО. При необходимости возможно горячее резервирование основных компонентов системы — счетного контроллера и контроллеров ввода- вывода.
Адаптация к любым условиям применения Алгоритмы работы переездной сигнализации на перегонах идентичны описанным в «Типовых материалах для проектирования 410407‑ТПМ» (АПС-04). Вместе с тем стандартные языки программирования промышленных контроллеров позволяют применять сложные алгоритмы, реализация которых на релейной элементной базе экономически нецелесообразна
Начало извещения в системе АПС-М может подаваться:
  • системами ЭЦ или МПЦ станции, если переезд расположен на станции или участке приближения к ней;
  • системой регулирования движения на перегоне;
  • интегрированной системой подачи извещения на основе счетчиков осей. Этими же системами ЖАТ извещение снимается при освобождении короткого участка на каждом пути, пересекаемом переездом.