Микропроцессорный автоматизированный комплекс счета осей МАКС

Архитектура МАКС
Иерархическая структура системы счета осей МАКС охватывает три уровня:
  • нижний уровень — датчики колеса и напольные счетные электронные модули;
  • средний уровень — счетный контроллер (постовое оборудование);
  • верхний уровень — автоматизированное рабочее место сервисного оператора (АРМ ШН), которое может быть интегрировано в АРМ ШН МПЦ. Оператор имеет возможность наблюдать за поездной обстановкой и состоянием контролируемых устройств, а также диагностировать напольное и постовое оборудование системы.
  • Основу систем ЖАТ формируют устройства, способные безопасно и надежно контролировать свободное и занятое состояние участков пути. От их работы во многом зависит готовность железнодорожной инфраструктуры к обеспечению бесперебойного перевозочного процесса.

    Эту задачу решает разработанная компанией «ЛокоТех-Сигнал» электронная система счета осей МАКС, регистрирующая проследование колесных пар на скорости движения поездов до 200 км/ч и способная работать при любом виде тяги и любом состоянии балласта. Система может внедряться на вновь строящихся или модернизируемых участках, где уложены рельсы Р50, Р65 или Р75.

    Надежные датчики колеса
    В системе МАКС применяются
    датчики колеса, которые крепятся
    к подошве рельса без сверления
    и работают в диапазоне температур
    от –60 до +85 °С.

    Основные функции системы МАКС
    • Подсчет числа осей и направления движения подвижного состава
    • Сбор и передача информации от счетных модулей
    • Формирование массива данных о количестве посчитанных осей, свободности/занятости участков и направлении движения подвижного состава
    • Обработка данных и их передача в систему релейной ЭЦ или МПЦ
    • Управление путевыми реле и индикация состояния участков на пульте-табло (в случае увязки с системой ЭЦ)
    • Сброс ложной занятости участков
    • Диагностика состояния компонентов системы с отображением контрольной и диагностической информации на АРМ
    Датчики отвечают всем требованиям магистральных железных дорог и промышленного транспорта, включая устойчивость к вибрациям, электромагнитным воздействиям и агрессивной внешней среде. Они требуют лишь минимального обслуживания и отлично зарекомендовали себя в самых тяжелых условиях эксплуатации.

    Сигналы от датчиков колеса поступают в компактные счетные электронные модули, размещаемые в стандартных путевых ящиках (IP65). Эти модули имеют климатическое исполнение УХЛ-2, диапазон рабочих температур от –60 до +85 °C. Дальность передачи данных по оптической линии связи не ограничена.

    Система нового поколения на программируемых контроллерах
    Система МАКС строится на серийно выпускаемых промышленных программируемых контроллерах и других стандартизированных компонентах. Это обеспечивает повышенную функциональную гибкость и значительно облегчает логистику при организации технического обслуживания — бо`льшая часть компонентов, применяемых в разных продуктах компании «ЛокоТех-Сигнал», идентичны, что позволяет сократить до минимума требуемую заказчику номенклатуру запчастей.
    Безопасный счетный контроллер
    Безопасный счетный контроллер включает в себя два вычислительных канала. Результаты обработки с использованием диверсифицированного ПО передаются в систему централизации только при совпадении результатов вычислений в обоих каналах. Если результаты не совпадают, происходит автоматическое переключение на резервный комплект счетного контроллера. Замена контроллера может производиться без прерывания работы системы.